記 坂本孔二
インドネシア編 タイ編へ
今回は進出を目的とした視察のため観光はなく毎日３−４時間の移動
が続き日系企業を９社程見学しました。.
０１，０７，１６ ９：３０− 最初に住友商事の子会社でＥＪＩＰと言う会社で
工業団地を斡旋し管理している会社です
この団地は９７万坪あり日本企業が７５社入居し完売している。この７５
社が毎週一回会合をもち日本語でインドネシアの法律 賃上げ 労働
問題等話し合っている。しかし２社程貸してもよいと言う建屋がありました。
またこの外にも丸紅．大成建設の団地も有りました。
スルヤチプタ工業団地を見学しました
０１、０７、１６ １５：００− ユタカ技研 MM2100団地内
従業員 ２８０名 ２輪、４輪部品を生産している。２輪は大変好調で４輪
はこれからです。先日７／１５ １９：００黒川社長の住んでいるM位離れた
交差点に爆弾を仕掛けられたと言っていました。機材を運ぶトラックを狙っ
て日本のヤクザのようなのが待って居てトラックに乗り込んできて金を出せ
と脅される事がある。ユタカも６年目に入ったが土地はどんどんあがってい
る。社長のマンションは２３万円警備員５−６人。外に運転手メイドをおいて
いる。そうしないと安心して働けない日本人のいるところでも２人以上の行動
を取ること。仕事はフル操業３勤制３０日稼働。イスラム教の力のある人を数
人入れて何か問題が起きたらその人に話を付けてもらうようにする事が良い
と教えてくれました。
ユタカの入っているMM2100団地
０１，０７，１６ １７：００−住友商事ジャカルタ支所
海外進出企業パートナー．設立まで約１年掛かる.手続きに６−７ケ月.税務の
問題（移転価格税制.個人税制.付加価値税）等税金の問題は多い、税金の
還付は難しい。
工業団地の情報.昇給制度.最低賃金.電力.排水等総ての手続き等を請け負っ
てくれる。
別紙資料参照
０１．０７．１７ １０：００−アストラホンダ
大変親切に教えてくれました。まず２輪車についてはタイは成熟した国。
インドネシアはこれからの国であって政治的には不安があるが実際にここに
住んで仕事をしてみれば皆んが言うほどには思えない。今年は９０万台以上。
これからは１５０−２００万台を越える可能性がある。タイは賃金が上がって
限度がきている。バイクは１台/１７人自転車バスを利用している人もみんな
バイクをほしがっている。人件費は中国とほぼ同じ.労働の質は大変に良い。
人の手の掛かる機械を持ち込んでやる仕事が良い。材料は良い物を持ち込
む事が良い。中国で粗削りをしてインドネシアで精密加工をする事が良い。
アストラホンダは現在生産が間に合わなくて困っている。ホンダの関連会社
はこれからどんどんでてくると思う。ストライキもあるが一週間位やられても
あまり気にすることはない。マネジャー以上は英語は出来るが日本語は駄目。
為替の苦労はある。最初の段階で借金はしないほうが良い自己資金でやって
見極めが付いたら借り入れを起こせば良いホンダは今年一杯で無借金になる。
賃金８，０００円／月＋ボーナス５ケ月と普通の企業の倍ぐらい払っている。
従業員５，５００人、人は幾ら使っても気にならない、現地調達はこれからどん
どん進めていく。本当に出る気があるなら幾らでも指導します。
タイ インドネシアで生活した人はまた出たいと言う。中国製のホンダの偽物が
２５％から１３％まで減らした。
コスト競争はあるバイク１台で３００万ルピアの差がある。１番の敵は為替にある。
大変細かいことまで教えてくれました。
０１．０７，１７ ＫＧＤ
創立２０年 日本企業５社の合弁会社２００３年６月解散社が分割される。
４輪のホーンの生産をしている。
０１，０７，１８ インドネシア スズキ
従業員４，５００人 ２輪２９万台４サイクル単気筒エンジンのスーパーカブ型が
６０−７０％、４輪５，５万台カルタス ワコンR エスクート２L キャリー エブリー
７人乗、内キャリーが５０％ 部品調達は２輪５０％４輪３０％が現地調達、購入
部品の８割は現地の日系企業。 ボルト、ナット類が一番遅れている。
９７年以前は作れば売れたが、９８年経済危機以降でルピアの下落がひどくVA
ぐらいではおいつかない。２輪部品はタイ、台湾から買っているのが多い。
４輪は２００３年にむけて新車アジアカーをだす。 今の価格より２−３割安く設定
する。材料はほとんど日本から
発注から工場に付くまで半年位掛かるため為、最低１ケ月以上の在庫が必要。
めっき、塗装は現地に工場がある。クロームは社内でやっている。
工場の近くに店を出す屋台
狙われるタンクローリー
向こう側にみえるドラム缶とポリ容器に盗んだガソリンが入っている。
インドネシアの工場視察は以上です。
タイ編へつづく